Am letzten Wochenende hatte ich einen kleinen Kurztrip auf die Balearen gemacht. Dabei habe ich mich besonders auf das Fliegen mit der Boeing 737 gefreut, denn mein letzter Flug ist mittlerweile ein gutes Jahr her. Die Boeing 737-800 NG ist nach wie vor das Flugzeug, welches ich als Airlinepilot favorisieren würde (sorry Airbus). Ich bin einfach begeistert von dem Design, der Technik und auch vor allem der Kraft, die dieses Flugzeug aufbringen kann. Um dieses Flugzeug mal etwas näher zu beleuchten, habe ich für euch einige technische Daten mitgebracht, welche ich den UL Daten mal gegenüber stelle:
technische Daten |
Boeing 737-800 NG |
Ikarus Breezer |
Spannweite: | 35,79 m | 8,71 m |
Länge: | 39,50 m | 6,49 m |
Höhe | 12,50 m | 2,12 m |
MTOW: | 78240,00 kg | 472,50 kg |
Höchstgeschwindigkeit: | 875 km/h | 245 km/h |
Reisegeschwindigkeit: | 840 km/h | 200 km/h |
Kapazität: | 189 Passagiere | 1 Passagier |
Triebwerk: | 2 x CFM56-7B | Rotax 912 ULS |
Schub/Leistung: | 38000 kp | 100 PS |
Verbrauch: | 3157 l/h | 13 l/h |
Kaufpreis: | ca. $ 75.000.000 | ca. € 70.000 |
Bei dem Anblick der technischen Daten und dem Gefühl mit einem so schönen Airliner durch die Gegend fliegen zu können, denkt man doch noch mal über eine Bewerbung bei der von mir favorisierten Fluggesellschaft nach. Aber ich hätte ja noch ein bisschen Zeit, denn das maximale Einstiegsalter für den Schulungsbeginn liegt bei 35 Jahren + 364 Tage. Und so lange kann ich mich auch gut noch mit dem Ultraleichtfliegen über MSL halten :)